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什么是多级润滑油?

来源:www.jnkangpeng.com 编辑者:康鹏华彩新能源 发布日期:[2018-01-02 15:38] 浏览:|

  相信什么是润滑油和多人都不模糊,但是对于多级润滑油了解的人不是很多。 多级润滑油是一种粘温性能好、工作温度宽、节能效果明显的润滑油品。在ISO1989/1“石油工业名词术语-1”中于多级油定义为:一个多级润滑油的W粘度级号和100℃运动粘度级号之差至少等于15。具体地说,多级油既含有w粘度级号,又含有100℃运动粘度级号,而且两个粘度级号之差至少等于15。

  无论高温或低温,苏州润滑油都能保持其性能的润滑油被称为多级润滑油。它们通常用两个数字来定义。无论高温还是低温,性能都有所保证。

  只标有一个粘度级号或虽标有两个粘度级号,但其差小于15的油,称为单级油。例如;30号油、40号油等;又如20/20w油,该油同时符合20和20w粘度级号油的要求,但这两个粘度级号之差为0,因此它不是多级油,为单级油。

  多级润滑油与单级润滑油的区别主要在于粘温特性不同。苏州工业润滑油粘温特性是润滑油粘度随温度变化而变化的性能,粘度特性的好坏在上通常用粘度指数来表示,粘度指数是与标准油粘度随温度变化的程度比较而得出的相对数值。其值用该油品100℃和40℃粘度通过公式计算得出。粘度指数值越大,表示油的粘温性能越好。多级润滑油粘度指数通常都在130以上,而单级润滑油一般为75~100。

  汽车发动机润滑油工作温度范围很宽,发动机起动时的低油温,冬、夏季相差几十度,起动油温与大负荷运转时的高油温相差更大。如果润滑油粘度过大,流动性和泵输送性差,将造成发动机起动困难或起动后润滑油送到润滑部位的时间过长,容易引起干摩擦,加速机件的磨损。试验表明:城市运行的汽车,发动机起动时的磨损约占2/3。另一方面,当温度高时,润滑油粘度过小,不利于形成流体润滑油膜而增加摩擦和磨损,甚至造成机件擦伤、拉缸等不良影响。

  以上信息由工业润滑油厂家——济南康鹏润滑油有限公司小编整理编辑,如需了解更多情况请电话详询:13156111992,我们竭诚为您服务。

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文章标题:什么是多级润滑油?

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