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导热油的出现带动工业技术的趋势

来源:www.jnkangpeng.com 编辑者:康鹏华彩新能源 发布日期:[2018-05-23 20:32] 浏览:|

随着工业的迅猛发展,能源是越来越短缺了。我们需要寻求 其它可利用的能源,太阳能,风能几乎天天都有,可惜我们却不 能很好的利用它们。近几年,又涌现了一批批节能产品,导热油 就是其中的代表。 高温导热油就是其中的一种,它可以在常温下产生很高的温 度,这就节约了很多资源,不必花费很多在增压的设备上。地球 的能源实在是不多了,我们需要好好的利用想导热油一样具有很 大潜能的节能物质,只要我们好好的利用它,相信它能够给我们 带来意想不到的方便与效益。以来源来分,导热油分为两大种, 一种就是“后天的”,也就是合成型的导热油,另一种是天然 的,即矿物型的导热油。为了更好的节约能源,我们得更好的了 解和研究导热油。
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相信在不就的将来,导热油会为我们的子孙后 代造出不一样的福利。 工业技术的快速发展,各大生产厂家对导热油的需求越来越 高,目前市场上的导热油品牌众多,而真正的产品本身质量与价 格没有一个合理的定位,不少导热油采购厂家对它本身的质量及 其有效的理化理标知识缺乏。不少供应商故意增大导热油的功能 而因此抬高价格。 由于,人们对导热油的认识还比较的肤浅,导热油销售市场销售 系统还不够完善,近年来,国家对正确使用各种牌号节能导热油 并严格遵守化工部《载热体加热炉安全技术规程》中的各项规定, 按导热油的牌号及用热工艺要求。导热油区别于传统的油类产 品,它是一种可再生性,通过人工的生产制造加工而成的一种工 业使用油,其具有加热均匀,导热油是一种热量的传送介质。调 温控制温准确,能在低蒸汽压下产生高温,传热效果好,节能, 输送和操作方便等特点。 我国的导热油市场还不够完善,目前导热油市场还没有完整 的组织建立导热油网络销售平台,导热油的销售还没有真正的步 入行业正轨,这需求各大厂家去共同努力去建设市场。 其中82%为燃煤锅炉,目前我国正在使用的工业、生活锅炉达 到55万台。去年耗煤4亿多吨,但平均运行效率仅65%如果将运行 效率提高15%-20%即达到水平,可每年节煤7000万吨并有 效减少环境污染。
 
工业领域:导热油应用工业及装置橡塑工业:热压、压延、挤 压、硫化、人造皮革加工、薄膜加工。 精细化工:医药、农药中间体、防老剂、表面活性剂、香料等合 成。 油脂化工:脂肪酸蒸馏、油脂分解、蒸馏、浓缩、硝化。 化纤工业:聚合反应、熔融纺纱、热固、纤维整理。 造纸工业:热熔融机、波纹板加工机、干燥机。 木材加工:复合板压制、干燥机。 电器加工:电线及电缆制造。 能源工业:废热回收、太阳能利用、反应堆取热。 食品工业:粮食干燥、食品烘烤。 空调工业:家庭暖房化工及。 石油化工:聚合、分解、蒸馏、浓缩、蒸发、熔融装置等。 建材工业:沥青融化、保温、石膏板烘干。 纺织印染工业:热熔染色、热定型、烘干装置。
 
济南康鹏润滑油导热油厂家为您介绍导热油在使用过程的防护: 1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易 于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高 温膨胀槽进行充氮保护,确保热载体系统的封闭,避免导热油与 空气接触,延长导热油的使用寿命。

2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过高使用温度时,在 导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高 又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的 不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆管事故。因此,严格控 制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度,热载体的 高膜温应小于允许油膜温度。
3、定期排查泄漏点加强现场监控,要确保热载体系统完好不漏, 定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修。因此,热载 体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并 在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
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4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热,溶解在其 中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的 程度,引发事故。所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱 除导热油中的水和其他轻主份杂质。 5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘 度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变 化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达 到20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,证明导热油性能已发生了 变化。定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳 定。
 
导热油换热介质在作业过程会发生结焦现象,这是一个复杂的 化学变化过程。其实任何品质的导热油产品在遭遇高温、高压和空 气交换的条件下,都有发生劣化结焦的倾向性。从其结焦的过程分 析,导热油在使用过程中先会发生烃基分子链的断裂,这种化学 性质的分子裂变往往受着介质的不饱和成分影响深,精制程度越 高的换热介质,其化学稳定性和热稳定性更高,反之则越低。如果 较多的导热油介质成分发生类似的化学变化,会导致整体导热油组 分的低沸物组分增加,导热油的挥发性增强,同时伴着换热系统内 部饱和蒸汽压更高,换热系统的循环换热性能变弱。  
 另外,导热油的裂化形成的烃链自由基成分会再次重组,这就 是导热油产品的缩合现象。缩合是一个复杂的不可控的化学合成过 程。这个过程先产生的就是系统中的胶质成分,这是一种很难分 解和处理的高沸物质,质量好的导热油能将胶质悬浮于油中,在循 环过程中,可将部分胶质通过过滤器滤掉。如果导热油的溶解度达 到过饱和状态,高沸物就会粘附在管内壁,即使有一小部分胶质附 着在炉管内壁,就容易形成结焦。导热油在换热系统中结焦,一般 分以下四个阶段。   诱导阶段   烷烃类导热油在导热油炉炉管金属表面受热作用下,主要发生 二大类化学反应:一类是裂解反应,另一类是缩合反应。裂解反 应,使烷烃类大分子分解为小分子,导热油理化指标表现为粘度、 闪点变小。缩合反应使烃类大分子缩合成芳烃等更大分子,在这些 化学反应中,其主要反应产物路线是:烷烃一稀烃一芳香烃一稠环 芳烃一胶质一沥青质。 
  由此可见,反应过程中的分子量是逐步增大的。如胶质分子量 在600~1000间,沥青质分子量在700~40000间,这些大分子物质在导 热油中自行分离出来,其分离出来的胶质和沥青质是粘糊状的,它 在导热中起诱导因子作用,继续诱导导热反应。
  吸附阶段   导热油经加热生成胶质和沥青质成分向炉管金属表面的迁移或 被金属表面的吸附 吸附是导热油的沥青质发生在炉管金属表面上的 表面现象,吸附可分为物理吸附与化学吸附。物理吸附多在较低温 度时进行,化学吸附都在较高温度时进行。物理吸附是范德华引力 作用的结果,没有电子偶的形成。它可以是单分子吸附,也可以是 多分子吸附。但并不在层吸满以后才吸附层,也不一 定在层吸满以后再吸附层,属于不规则吸附。
可是化学吸 附却只是单分子吸附,它在吸附过程中生成化合物。导热油中沥青 质在炉管金属表面主要是物理吸附,而且吸附的厚度是不均匀的、 很软粘糊状沥青质。当温度增加后,碳与钢可能会发生吸附生成化 合物,此时就要影响炉管质量,使炉管发脆 。
  
硬化阶段   沥青质附着炉管壁上继续受热会硬化,生成结焦。结焦相对来 说比较硬的,传热系数又很小,是非传热物质
。它在金属表面增加 一层结焦层后,起到隔热作用,故结焦在导热油炉使用中无一好 处。

在硬化阶段中,结焦的主要化学反应是脱氧反应。随着脱氢程 度不同,生成结焦的形状也不同。主要分为三种: 一、海绵状焦, 也称无定形焦,C/H比小;焦块疏松,硬度低,结焦中含油量大, 在火中易燃烧,在炉管中易清除。 二、蜂窝状焦,也称同性焦,C /H比中等;焦块内部结构呈蜂窝状,硬度中等,结焦中含油量少, 在火中不易燃烧,在炉管中清除困难 。三、针状焦,也称异性焦, C/H比高;焦块内的孔隙是均匀定向和呈细长椭圆形,破碎时焦块 裂成针状的焦一片或玻璃状,硬度高,结焦中含油量极少,在火中 不燃烧,在炉管中清焦很困难。   脱落阶段   脱落是吸附的可逆过程。在吸附过程中,沥青质被导热油炉的 管壁金属表面吸附上去,同时也有沥青质在导热油炉的炉管金属表 面脱落下来,这是方向相反的两个过程。在这两个过程进行到速度 相等时,就建立起吸附平衡,吸附量达到大值。流体力学理论认 为,雷诺数R≤2230时。流体在管内呈层流状态:当雷诺数R≥4000 时,流体在管内呈湍流状态。湍流状态下,焦在管壁表面的吸附速 度较慢,脱落较多。实践证明,当管内导热油的流速达到(1.53)m/ s时,就可以得到较薄的边界层,导热油在管内结焦较少,达到强化 传热。不同的受热面的热负荷强度不同,管内导热油流速的要求也 应不一样。《有机热载体炉安全技术监察规程》规定,对于辐射段 管内流速不低于2.0 m/s;对于对流段管内流速不低于1.5 m/s, 从而增加导热油滞流程度。减少传热边界层中滞流底层厚度:减少 对流传热热阻,提高对流传热系数,起到机械防焦和强化导热油流 体传热的目的。
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文章标题:导热油的出现带动工业技术的趋势

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